在近日舉行的新加坡航展上，空客和波音均發(fā)布了對未來20年亞太地區(qū)航空市場的預(yù)測。雙方均認為，未來20年，亞太地區(qū)飛機需求量將超過萬架，超過歐洲、北美以及中東地區(qū)，成為世界航空業(yè)增速最快的市場。

“亞太地區(qū)的經(jīng)濟和客流持續(xù)顯示出強勁增長。未來20年，全世界航空運輸量的近一半將由進出該地區(qū)和該地區(qū)內(nèi)部的旅行帶動。亞太地區(qū)的機隊規(guī)模將達到現(xiàn)在的近3倍?！辈ㄒ裘裼蔑w機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯表示。因此，強勁的經(jīng)濟和客流增長將成為亞太地區(qū)新飛機需求的主要推動因素。波音預(yù)計該地區(qū)的航空公司在未來20年將需要12820架新飛機，總價值1.9萬億美元，占到全世界新飛機交付量的36%。

與此同時，由于新的低成本航空公司的發(fā)展和亞洲內(nèi)部旅行需求的增加，將會為亞太地區(qū)單通道飛機市場帶來顯著的增長。“高效的單通道飛機將幫助日益增多的低成本航空公司以更高的效率向新興中產(chǎn)階級提供合理的票價?！蓖⑷贡硎荆癫ㄒ?37MAX這樣的單通道飛機將占到該地區(qū)新飛機的69%。而像波音747-8、波音777、波音787這樣的雙通道飛機則占28%。

空客對新增飛機的預(yù)測數(shù)字與波音相差不多，為10940架，總價值為1.8萬億美元，占全球新機總量的37%。但若按價值計算，則占全球同期新增飛機總價值的42%。與波音視單通道飛機為亞太區(qū)新增飛機的主力不同，這一預(yù)測結(jié)果意味著，空客認為，該地區(qū)新增飛機中寬體飛機所占的比例更高。

在預(yù)測報告中，空客并不否認亞太地區(qū)對于單通道飛機的需求在未來會繼續(xù)增長，其中最主要的促進因素是該地區(qū)低成本航空的快速發(fā)展。但由于城市化的不斷推進，到2032年亞太地區(qū)的超大型城市數(shù)量將會增加到25個，同期世界范圍內(nèi)的超大型城市數(shù)量為89個?？湛驼J為，未來20年亞太地區(qū)的航空運輸量將繼續(xù)向不斷增長的主要中心城市高度集中，更大的飛機是滿足該地區(qū)日益增長的運力需求并緩解機場擁堵的最有效途徑。因此，空客預(yù)測，亞太地區(qū)航空公司在未來20年將需要新增約4130架寬體飛機，相當于同期全球新增寬體飛機總量的46%。

在貨運市場方面，空客認為，亞太地區(qū)將繼續(xù)在全球航空貨運市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。到2032年，亞太地區(qū)航空公司運營的貨機機隊將從目前的300多架增加到970架，占全球貨機機隊總量的1／3。雖然很多新增貨機將會由客機改裝而成，但今后20年內(nèi)亞太地區(qū)新增貨機中新出廠的貨機數(shù)量將達到270架。像世界其他地區(qū)一樣，亞太地區(qū)所需貨機中約30%是45噸~70噸級的中型寬體貨機。