10月21日，加拿大航空宣布將從2月17日開通上海至蒙特利爾的直飛航線，這是上海與加拿大第二大城市蒙特利爾之間的第一條直飛航線，也是蒙特利爾到中國的第二條直飛航線。

上?！商乩麪柡骄€將是每日一班，采用波音787-8機(jī)型執(zhí)飛。屆時加拿大航空在中國大陸的航班量增加至每周35班，其他的航線是北京/上海分別至溫哥華/多倫多的四條航線。

今年9月中加兩國領(lǐng)導(dǎo)人互訪，就加強(qiáng)兩國政治、經(jīng)貿(mào)、人文等領(lǐng)域合作達(dá)成廣泛共識，發(fā)表了《中華人民共和國和加拿大聯(lián)合聲明》，宣布的重要合作進(jìn)展和簽署的相關(guān)合作文件多達(dá)29項，其中雙方同意于2017年舉行新一輪會談，探討進(jìn)一步擴(kuò)大航權(quán)。

相比一線城市已經(jīng)所剩無幾的中美航權(quán)，中加之間的航權(quán)目前仍然有不小的空間。加拿大航空中國區(qū)總經(jīng)理Cathy Zhu對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示，目前中加之間的航權(quán)仍然有一定的空間，加拿大航空也在考察國內(nèi)一些二線城市作為航點開航的可能性。

和加方僅有加航一家獨大不同，中方航空公司在中加航線上近年競爭開始加速——國航、東航、南航、川航、廈航都已經(jīng)開通了至西岸華人重鎮(zhèn)溫哥華的航線，首都航空今年年底也將加入其中；在下月初廣州—多倫多航線開通后，南航、海航和東航將在加拿大最大城市聚首。此外海航還有獨飛的北京—卡爾加里航線。

然而很少有航空公司選擇蒙特利爾為目的地。在加航的上海—蒙特利爾航線之前，目前僅有國航去年開通了北京直飛蒙特利爾的航線。雖然是加拿大第二大城市，蒙特利爾屬于法語區(qū)，中國客源并不及溫哥華和多倫多。

不過加拿大航空華東區(qū)銷售經(jīng)理黃加杰認(rèn)為，蒙特利爾的優(yōu)勢在于留學(xué)生和移民客源，尤其是加拿大聯(lián)邦移民叫停后，省級提名計劃仍然放開，蒙特利爾作為第二大城市逐漸成為很多中國移民青睞的目的地。