據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)官方微博1月6日消息，1月6日，2020年全國(guó)民航工作會(huì)議在北京召開(kāi)，會(huì)議總結(jié)民航2019年工作，分析當(dāng)前民航發(fā)展形勢(shì)，部署2020年民航重點(diǎn)工作，謀劃推進(jìn)民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
2019年，中國(guó)民航全年降低企業(yè)成本并直接轉(zhuǎn)化成企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益90多億元，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)5.4%。過(guò)去一年，民航局確定了606項(xiàng)改革任務(wù)，完成率達(dá)91.3%。民航以改革推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)國(guó)家空管體制改革工作，完成民航公安管理體制調(diào)整改革，完成機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)重組改革；大力推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，完成了《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要》編制，23個(gè)示范項(xiàng)目帶動(dòng)作用明顯。
過(guò)去一年，“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成效明顯，民航全行業(yè)2019年噸公里油耗較基線下降約16%，機(jī)場(chǎng)每客能耗較基線下降約12%。
2019年，我國(guó)通航發(fā)展明顯加快，加快推動(dòng)通航法規(guī)體系重構(gòu)，正式發(fā)布全國(guó)目視飛行航圖，通航飛行達(dá)112.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)13.8%；頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。創(chuàng)新無(wú)人機(jī)發(fā)展政策，開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊(cè)無(wú)人機(jī)超過(guò)39.2萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行125萬(wàn)小時(shí)。
2020年民航行業(yè)發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)是：運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1390億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.1億人次、貨郵運(yùn)輸量763萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.5%、7.6%和1.3%，起降架次增長(zhǎng)控制在6%左右。今年，中國(guó)民航將圍繞建設(shè)北京“一市兩場(chǎng)雙樞紐”，著力打造北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“新國(guó)門(mén)”，樹(shù)立“四型機(jī)場(chǎng)”標(biāo)桿；推動(dòng)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)提質(zhì)增效、“再造國(guó)門(mén)”。
2020年，中國(guó)民航將堅(jiān)持“1+10+N”改革工作總體框架，注重運(yùn)用改革成果完善制度體系，通過(guò)建章立制鞏固改革成效，把深化民航改革的目標(biāo)聚焦到推進(jìn)民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化上來(lái)。今年，中國(guó)民航將聚焦民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”新目標(biāo)，準(zhǔn)確把握“十四五”期間民航發(fā)展所處歷史方位，以高質(zhì)量發(fā)展為牽引，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃，高水平編制好“十四五”規(guī)劃。今年，中國(guó)民航將優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，繼續(xù)深化價(jià)格改革，完善價(jià)格調(diào)控機(jī)制；研究出臺(tái)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)管理政策。
2020年，中國(guó)民航將認(rèn)真落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，深入研究航空貨運(yùn)發(fā)展的規(guī)律，探索實(shí)施客貨分類(lèi)管理，簡(jiǎn)化國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航權(quán)審批，實(shí)施航班備案制。放寬國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)管理，擴(kuò)大一類(lèi)國(guó)際貨運(yùn)航線頒發(fā)國(guó)家經(jīng)營(yíng)許可范圍，增強(qiáng)企業(yè)“出?！苯?jīng)營(yíng)活力。研究晚間部分時(shí)段貨運(yùn)時(shí)刻不計(jì)入控總量范圍、支持貨運(yùn)航班使用部分機(jī)場(chǎng)白天時(shí)刻的政策措施。優(yōu)化貨運(yùn)高峰期臨時(shí)加班審批政策。加快推進(jìn)鄂州貨運(yùn)樞紐建設(shè)。全面實(shí)施鄭州機(jī)場(chǎng)航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)。加快推進(jìn)航空電子貨運(yùn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與民航各環(huán)節(jié)之間標(biāo)準(zhǔn)融合、信息互通，推進(jìn)航空物流無(wú)紙化流轉(zhuǎn)。
今年，中國(guó)民航將加快推進(jìn)通航法規(guī)體系重構(gòu)，做實(shí)“分類(lèi)管理”，進(jìn)一步降低通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)的制度性成本。取消“非經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)登記核準(zhǔn)”行政許可，實(shí)施備案管理。支持大型城市“1+N”通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)模式，支持地方政府在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具備常設(shè)口岸功能的通用機(jī)場(chǎng)。鼓勵(lì)支線機(jī)場(chǎng)增強(qiáng)對(duì)通航業(yè)務(wù)服務(wù)功能，加快完善低空飛行服務(wù)保障體系，保障通用航空飛得起來(lái)、飛得順暢。堅(jiān)持審慎包容監(jiān)管，扶持無(wú)人機(jī)新業(yè)態(tài)在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用。
今年，中國(guó)民航將推進(jìn)民航與高鐵、城軌、地鐵、公路等多種交通方式的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大“一站式購(gòu)票”范圍，推動(dòng)安檢流程優(yōu)化，提升旅客綜合交通換乘體驗(yàn)。今年，中國(guó)民航將加快推進(jìn)通航法規(guī)體系重構(gòu)，做實(shí)“分類(lèi)管理”，進(jìn)一步降低通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)的制度性成本。取消“非經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)登記核準(zhǔn)”行政許可，實(shí)施備案管理。
今年，中國(guó)民航將把防控風(fēng)險(xiǎn)放在更加突出位置，全面落實(shí)防范化解民航行業(yè)重大風(fēng)險(xiǎn)10個(gè)方面38條措施；集中力量打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，抓緊落實(shí)定點(diǎn)扶貧工作，積極統(tǒng)籌行業(yè)資源，精準(zhǔn)幫扶貧困村、貧困戶增強(qiáng)造血功能，助力新疆于田、策勒兩縣如期脫貧；確保打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，貫徹落實(shí)《關(guān)于深入推進(jìn)民航綠色發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，以航空器節(jié)能減碳為核心、以提高空管效率為抓手、以綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)為保障，推動(dòng)構(gòu)建民航綠色發(fā)展新模式。